Le Togo bénéficie d’un financement de 200 millions de dollars de la Banque mondiale pour transformer ses infrastructures de transport et de logistique. Ce programme ambitieux vise à fluidifier les échanges, désenclaver les zones agricoles et renforcer le rôle stratégique du pays dans la sous-région.
Financement pour accélérer la transformation logistique du Togo. Le Groupe de la Banque mondiale a annoncé, le 16 juin 2026, l’approbation d’un financement de 200 millions de dollars de l’Association internationale de développement (IDA) en faveur de la République togolaise. Ce financement s’inscrit dans une dynamique de transformation structurelle du secteur des transports et de la logistique, avec pour ambition de renforcer durablement la compétitivité économique du pays. Selon le communiqué de presse rendu public, à travers cette enveloppe, le Togo entend franchir une nouvelle étape dans sa stratégie de modernisation de ses infrastructures de transport. L’objectif est clair : améliorer la circulation des biens et des personnes, fluidifier les échanges commerciaux et consolider le positionnement du pays comme hub logistique régional. Le programme repose sur une approche de développement territorial intégré, visant à mieux connecter les zones de production agricoles et les pôles de développement périurbains aux marchés ainsi qu’aux centres logistiques urbains.
Trois axes prioritaires pour transformer la mobilité
Le Programme d’amélioration des services logistiques et de transport (PASLT) se déploiera autour de trois piliers majeurs. Le premier concerne la réhabilitation de la ligne ferroviaire reliant le Port autonome de Lomé à la Plateforme industrielle d’Adétikopé. Cette infrastructure stratégique permettra d’assurer le transfert des conteneurs par voie ferrée, réduisant ainsi considérablement la pression exercée sur le réseau routier. Le deuxième axe porte sur l’amélioration de la mobilité urbaine dans le Grand Lomé. Face à une urbanisation rapide et à une congestion croissante, cette composante vise à fluidifier le trafic, renforcer l’offre de transport public et améliorer la qualité de vie des habitants. Enfin, le troisième pilier concerne le renforcement de la connectivité des zones agricoles à fort potentiel. Le programme prévoit d’améliorer l’accès des zones de production, notamment les Zones d’aménagement agricole planifiées, aux marchés locaux, régionaux et internationaux. Cette meilleure connectivité devrait favoriser l’écoulement des productions agricoles, réduire les pertes post-récolte et renforcer la compétitivité des filières agroalimentaires.
Désengorger Lomé et améliorer le cadre de vie
Dans sa première phase, le PASLT ciblera prioritairement des aménagements destinés à réduire la congestion chronique observée aux abords du port de Lomé. Le développement du lien ferroviaire entre le port et la Plateforme industrielle d’Adétikopé devrait réduire significativement le trafic des poids lourds dans le Grand Lomé. Cette transformation permettra non seulement de fluidifier la circulation, mais aussi de diminuer les nuisances liées à la pollution atmosphérique. L’amélioration des services de transport public constitue également un volet essentiel du programme. À terme, ces investissements devraient bénéficier à environ 2,2 millions d’habitants en améliorant leurs conditions de mobilité et leur cadre de vie. Pour une agglomération en pleine expansion comme Lomé, cette modernisation représente un enjeu majeur de développement urbain durable.
Désenclaver les zones agricoles
Au-delà des centres urbains, le programme ambitionne aussi de transformer la mobilité en milieu rural. La réhabilitation des routes de desserte agricole permettra de relier plus efficacement les exploitations agricoles aux marchés. Cette composante profitera à environ 400 000 personnes, dont 51 % de femmes, dans les régions de la Kara, des Savanes, des Plateaux et de la Plaine de Mô. Grâce à ces infrastructures, les producteurs auront un accès facilité aux marchés et aux services essentiels. Ce qui devrait réduire les coûts de transport, sécuriser l’acheminement des récoltes et améliorer les revenus des ménages ruraux. Le programme devrait également contribuer à dynamiser les chaînes de valeur agricoles et à renforcer la sécurité alimentaire.
Des infrastructures pensées pour la résilience climatique
L’un des aspects structurants du PASLT réside dans son intégration des enjeux climatiques. L’ensemble des infrastructures financées dans le cadre du projet sera conçu pour résister aux effets du changement climatique. Cette approche permettra de renforcer la durabilité des investissements et d’assurer une meilleure résilience face aux aléas environnementaux. Dans un contexte marqué par la multiplication des phénomènes climatiques extrêmes, cette orientation apparaît essentielle pour garantir la pérennité des infrastructures et protéger les investissements publics.
Consolider le Togo comme hub logistique régional
Pour M. Verheijen, ce programme constitue une opportunité stratégique majeure pour le Togo. Selon lui, cet investissement permettra au pays de consolider sa place comme principal pôle de transport et de logistique de la sous-région, en capitalisant sur le rôle stratégique du port de Lomé. Au-delà des infrastructures, l’ambition est également économique. Le programme devrait stimuler la création d’emplois, soutenir le développement des chaînes de valeur et renforcer l’attractivité du Togo pour les investisseurs privés. Le responsable de la Banque mondiale souligne également que cette initiative contribuera à améliorer la sécurité routière et à offrir des solutions de transport plus rapides et plus sûres pour les populations.