L'économiste du Togo

Port de Lomé : mise en service de nouvelles infrastructures

Le Président de la République Togolaise, Faure Essozimna Gnassingbé et son homologue nigérien, Mohamed Bazoum en visite officielle au Togo, ont procédé ce lundi 20 mars 2023 au lancement de la deuxième phase de Lomé Container Terminal (LCT) au Port autonome de Lomé (PAL). Ces nouvelles installations renforcent les équipements mis en place pour faire de Lomé un hub logistique de premier ordre sous-régional, conformément à la vision du Chef de l’Etat.

Financés à hauteur de 400 millions d’euros soit 260 milliards de FCFA, ces nouveaux investissements ont pour but d’augmenter la capacité annuelle de traitement des marchandises de la LCT évaluée à 2,2 millions Equivalent vingt pieds (EVP) en prévision d’une croissance du trafic à 2,5 millions de conteneurs manutentionnés Equivalent vingt pieds, à terme.

 L’extension de la LCT permettra de répondre aux besoins futurs de croissance des volumes attendus et de garantir les meilleures qualités des services fournis, de productivité opérationnelle globale et de fluidité des opérations de livraison/réception des marchandises. Elle contribuera de ce fait à la croissance économique du pays et à l’intégration sous-régionale.

Les Présidents Faure Essozimna Gnassingbé et Mohamed Bazoum ont pu découvrir les nouvelles installations à travers une visite guidée, après une présentation des atouts, opportunités, performances et programmes de modernisation des services du Port autonome de Lomé (PAL) en particulier ceux de Lomé Container Terminal (LCT).

 Le ministre de l’Economie maritime, de la pêche et de la protection côtière, Kokou Edem Tengue, a rendu hommage aux deux chefs d’Etat pour le grand intérêt qu’ils accordent au développement de l’économie bleue. Il a particulièrement salué la vision du Président de la République de faire du Togo un hub de premier plan, « une place portuaire forte et efficace, avec pour objectif le développement économique du Togo, mais également et fondamentalement au service du développement de la sous-région.

 La construction de Lomé Container terminal, un hub de transbordement et un canal de desserte des pays de l’hinterland en est un indicateur de choix ».

Une meilleure porte d’entrée pour les marchandises à destination des pays de l’hinterland

Le Port Autonome de Lomé se situe sur le corridor Lomé-Ouagadougou-Niamey, et constitue une meilleure porte d’entrée pour les marchandises à destination des pays de l’hinterland notamment le Niger, et l’un des débouchés les plus prisés pour ces pays pour l’exportation de leurs produits.

Le tonnage total transitant par le Port autonome de Lomé à destination du Niger a connu, au cours des dernières années, une hausse en valeur et en pourcentage. Il est passé de passé 6% en 2016 à 10% en 2021. Sur la même période, le cumul des importations et les exportations du fret total à destination ou en provenance du Niger passant par Lomé, représente 12, 21, % du total en 2021 conte 5,1¨% en 2016.

 La réalisation de l’extension de Lomé Container Terminal (LCT) est aussi la preuve d’un environnement favorable aux affaires. Les partenaires du Port autonome de Lomé, notamment Lomé Container Terminal (LCT), le groupe Chaina Merchants Port, Terminal Investment, ont tour à tour exprimé leur reconnaissance au chef de l’Etat togolais pour sa politique d’attraction des investissements privés.

Réalisée sur une superficie de 5,65 hectares, la deuxième phase de Lomé Container Terminal (LCT) est dotée d’espaces de stockage supplémentaire d’une capacité de 1500 conteneurs et des équipements additionnels de manutention à savoir deux grues à portiques de quai navire-terre, cinq grues à portiques de pneus en caoutchouc hybrides, deux charriots élévateurs et dix tracteurs avec châssis remorques.

 L’extension Lomé Container Terminal (LCT) est également pourvue d’un quai de 1 050 m linéaire avec une profondeur de près de 17m, pour accueillir les navires de dernière génération.

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